2024-11-15 00:21:31
中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立,是面向全国公路交通行业的高水平科技奖项,2023 年度中国公路学会科学技术奖评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成,经审定批准,评审结果如下。 项目名称:在役公路桥梁服役性能不中断交通诊评与快速提升关键技术 主要完成单位:长沙理工大学,湖南大学,中交第二航务工程局有限公司,湖南固特邦土木技术发展有限公司,宁波时科新材料科技有限公司,中交一公局集团有限公司,南京海拓复合材料有限责任公司,湖南拓达结构监测技术有限公司,西南交通大学 主要完成人:彭晖,单韧,朱慈祥,孔烜,殷石,鲁乃唯,包兆鼎,赵振平,谢海波,陈辉,石峰,黄敦文,陈卓异,张白,包陈 授奖等级:一等奖时科纤维可做薄层混凝土修补砂浆的增强纤维。福建优良水泥基磨石纤维
大体积混凝土的收缩开裂,主要是因为温度差所导致的。大体积混凝土在发生水合反应的时候,内部混凝土的温度可以高达80度以上,这势必会使得混凝土产生温差收缩开裂。针对这一特性,时科专门组织博士团队,研发了基于温度收缩开裂的聚烯烃抗裂纤维。 该纤维抗裂效果极好,易分散,不影响泵送,已经成功在多个跨海大桥应用。包括:天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等等。福建优良水泥基磨石纤维方料水磨石制备工艺需要更细的时科纤维。
就算是纤维界的老手,在他面前摆着超高分子量聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、玻璃纤维,如果只能看,不能摸,那么他也分辨不出这些纤维是哪种,因为长得都一样。 如果可以摸,那么玻璃纤维是扎手的,摸完手会很痒的,就是玻纤。当然这种伤害自己的做法并不推荐。 有一个有效的方法,就是把这些纤维都泡在水里。浮上来的就是超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯纤维,而沉下去的就是聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、玻璃纤维。 可对于同是浮上来的超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯纤维,那判断的方法就比较有限了。首先可以通过售价判断,毕竟超高分子量聚乙烯纤维的价格是聚丙烯纤维的10倍左右。第二可以通过差示扫描量热仪(DSC测试),直接测试这两种纤维的熔融温度。第三,就是直接浇筑在高延性混凝土ECC中。如果混凝土展示出了很高的韧性,那就是超高分子量聚乙烯。如果高延性混凝土直接断掉,那就是聚丙烯纤维。
2020年8月19日,新闻题目《殷石:新材料领域的创业者》刊登在了《人民日报(海外版)》上。报道展示了两个主题:“一、不断试错,找到方向;二、坚持创业,收获成长。”这也是时科一路走来的历程。不论起点有多低,也不论前路有多困难,只要保持“终身成长”的思维,只要热爱去拥抱“失败和错误”,就一定会找到方向,也一定会收获成长。创业的路程是艰难的,企业的发展和创始人的认知成正比。看似企业在发展,其实是创始人的认知提升了。 用网上的一段话来说:“你永远赚不到超出你认知范围之外的钱,除非你靠运气,但是靠运气赚到的钱极后往往又会靠实力亏掉,这是一种必然。你所赚到的每一分钱,都是你对这个世界认知的变现,你所亏的每一分钱,都是因为对这个世界认知有缺陷。这个世界极大的公平在于,当一个人的财富大于自己认知的时候,这个社会有100种方法收割你,直到你的认知和财富相匹配为止。时科纤维3kg比20kg钢纤维的体积量还要大。
时科超高分子量聚乙烯纤维拉伸强度2000MPa,弹性模量105GPa。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维,拉伸强度为2000MPa,弹性模量为105GPa,断裂伸长率为3%,直径25微米,长度为6、9、12mm,密度0.920~0.964 g/cm3,热变形温度为85℃,熔点130~136℃,分子量大于150万,分子链为无支链的线性聚乙烯,分子式:—(—CH2-CH2—)—n—。 英文ultra-high molecular weight polyethylene,简称UHMWPE。采用超高分子量聚乙烯纤维的制备技术,时科还开发了高性能聚烯烃纤维,即将高韧性聚丙烯和超高分子量聚乙烯熔融共混后制备而成。时科纤维公司参与多项国家、行业、地方、协会的标准制定。福建优良水泥基磨石纤维
时科混凝土预制楼板纤维帮助减少楼板的开裂。福建优良水泥基磨石纤维
由于超高分子量聚乙烯纤维分散困难,价格太高的问题,时科专门发了高延性混凝土的高性能聚烯烃纤维。该纤维的拉伸强度700-1000MPa,弹性模量10-15GPa,长度12、16、20mm,可到高延性混凝土的二类、三类以及普通类的标准。该纤维的优点就是分散十分容易,价格也明显比超高分子量聚乙烯纤维低,但是缺点是韧性不如超高分子量聚乙烯纤维,且抹在墙面后毛糙感比较严重。对于墙面外层还要做处理的工程,有毛糙倒是不影响美观,还提高外层涂料的粘合性。福建优良水泥基磨石纤维