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相对于轴拉性能的测试，弯曲测试的数据波动更小，试验更加准确。如是对比不同高延性混凝土的韧性，或比较不同纤维的增韧效果，弯曲试验无疑是非常好的选择。然而，弯曲试验的极大缺点是，弯曲韧性的结果是不能直接用在结构设计中的。结构设计只采用抗拉强度，但是没有采用抗弯强度。抗弯强度和轴拉强度是有一定的换算关系的，只不过根据材料的不同、尺寸的不同，具体换算关系是多大，还没有一个定值。通常8kg每吨的时科超高分子量聚乙烯纤维增强的高延性混凝土就可以轻松达到弯曲性能一类及以上的标准。时科超高分子量聚乙烯纤维与钢纤维的应用领域可以互补。唐山高延性混凝土纤维价格

中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是面向全国公路交通行业的高水平科技奖项，2023 年度中国公路学会科学技术奖评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成，经审定批准，评审结果如下。 项目名称：在役公路桥梁服役性能不中断交通诊评与快速提升关键技术 主要完成单位：长沙理工大学，湖南大学，中交第二航务工程局有限公司，湖南固特邦土木技术发展有限公司，宁波时科新材料科技有限公司，中交一公局集团有限公司，南京海拓复合材料有限责任公司，湖南拓达结构监测技术有限公司，西南交通大学 主要完成人：彭晖，单韧，朱慈祥，孔烜，殷石，鲁乃唯，包兆鼎，赵振平，谢海波，陈辉，石峰，黄敦文，陈卓异，张白，包陈 授奖等级：一等奖唐山高延性混凝土纤维价格时科纤维获得七项中国发明专利的授权。

时科超高分子量聚乙烯纤维与钢纤维的应用领域可以互补。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，断裂伸长率为3%。钢纤维的拉伸强度为400-2000MPa，弹性模量为220GPa，断裂伸长率3-10%。作为增强纤维来说，模量是极关键的技术指标之一。虽然超高分子量聚乙烯纤维的模量是钢纤维模量的一半，但是已经远远高于混凝土的模量（30GPa）。 超高分子量聚乙烯纤维，直径是微米级的，加入后混凝土表面光滑，但是会严重影响混凝土的流动性。 钢纤维的直径是毫米级的，加入混凝土后，表面会有露头扎手，但是对混凝土的流动性影响要远远小于超高分子量聚乙烯纤维。 所以，二者的应用领域会有很大的差别。超高分子量聚乙烯纤维适用于薄层加固工程，而钢纤维适合于浇筑类工程。

用于增强超高性能混凝土的纤维种类很多：金属纤维（钢纤维、镀铜钢纤维、不锈钢纤维）、合成纤维（时科聚烯烃纤维、聚甲醛纤维、日本可乐丽的聚乙烯醇纤维）、无机纤维（玻璃纤维）。金属纤维可以有效提高超高性能混凝土UHPC的抗压、抗折和抗拉强度，但是对UHPC的韧性、疲劳性能提高不大，且价格较高，还有生锈和氯离子腐蚀的问题。合成纤维正好弥补了金属纤维的劣势，可以有效提高UHPC的韧性、抗疲劳性、抗裂性等，也没有生锈和腐蚀的问题，但是所有合成纤维对UHPC的抗压、抗折和抗拉强度的贡献都不明显。无机纤维，一般会影响UHPC的流动性，且耐碱性能较低，因此，主要用在玻璃纤维混凝土（GRC）行业中。 三种常见的合成纤维：时科的聚烯烃纤维（密度0.9），聚甲醛纤维（密度1.4），聚乙烯醇纤维（密度1.3）。也就说，如果是同样体积掺量下，如2%体积分数，时科纤维是每立方18kg，聚甲醛纤维是每立方28kg，聚乙烯醇纤维是每立方26kg。超高分子量聚乙烯纤维增强高延性混凝土ECC的标准有两大种类。

时科超高分子量聚乙烯纤维比聚乙烯醇纤维具有更好增韧效果。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa。聚乙烯醇纤维的拉伸强度1000-2000MPa，弹性模量10-30GPa。聚乙烯醇纤维表面具有大量的羟基，因此分散困难，且与水泥的界面粘结太强。日本技术可以通过在纤维表面上油，来降低聚乙烯醇纤维表面羟基的活跃度。然而，油是宏观物质，羟基是微观物质，使用宏观的物质来抵御微观的性能，其难度是很高的，稳定性也是不够的。然而，超高分子量聚乙烯纤维表面没有羟基基团，是疏水材料，因此相比之下，容易分散，与水泥的界面粘结强度也适中。所以，在高延性混凝土的增强中，超高分子量聚乙烯纤维具有更好增韧效果。超高性能混凝土中，时科纤维可与钢纤维的搭配设计，来降低成本，提高性能。山东可取代钢纤维高延性混凝土纤维厂家

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大体积混凝土的收缩开裂，主要是因为温度差所导致的。大体积混凝土在发生水合反应的时候，内部混凝土的温度可以高达80度以上，这势必会使得混凝土产生温差收缩开裂。针对这一特性，时科专门组织博士团队，研发了基于温度收缩开裂的聚烯烃抗裂纤维。 该纤维抗裂效果极好，易分散，不影响泵送，已经成功在多个跨海大桥应用。包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等等。唐山高延性混凝土纤维价格